ООО "ПарадАвто" начинает официальные продажи новой модели, которую теперь собирают в Беларуси, - электрофургона Farizon SuperVAN с полной массой до 3,5 т и запасом хода до 450 км. Модель входит в линейку коммерческого подразделения GEELY Commercial Vehicles, стремительно набирающего популярность в Европе. Не случайно SuperVAN занял 2-е место в премии International Van of the Year 2026.Объем грузового отсека до 13м3
Интервал обслуживания электродвигателя - 1 раз в 90 000 км и запас хода до 450 кмSuperVAN оснащен электродвигателем Hasco Magna мощностью 231 л.с., интервал обслуживания составляет 1 раз в 90 000 км и литийжелезофосфатной батареей CATL емкостью от 67 до 83 кВт в зависимости от комплектации.
Запас хода в городском цикле достигает 450 км, в смешанном - на уровне 340 км (по циклу WLTP). Средний расход энергии у фургона составляет 25-27 кВт·ч в зависимости от комплектации. Даже при температуре -20ºC средний расход не превышал 30 кВт·ч на 100 км пробега при включенных системах отопления, что гарантирует запас хода около 200 км даже в экстремальных для электромобилей условиях эксплуатации.
Батарея оснащена автоматической системой жидкостного термоменеджмента, обеспечивающей как ее подогрев, так и охлаждение - при необходимости. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру аккумулятора и сохранять стабильную эффективность как зимой, так и летом.
При обычных погодных условиях запаса хода достаточно для типичного городского маршрута, где курьерская служба или доставка преодолевает 150-200 км в день. При таком режиме эксплуатации фургон можно заряжать раз в несколько дней, что делает его особенно удобным для ежедневной работы.
Экономия для бизнеса
Основная выгода электрофургона заключается в заметном снижении эксплуатационных расходов. Сравнение с дизельным аналогом показывает, насколько реальна экономия. К примеру, дизельному фургону для пробега 200 км потребуется около 24 л топлива, что при нынешней цене 2,60 BYN за литр составляет 62,4 BYN. Электрофургону SuperVAN для этой же дистанции нужно около 50 кВт·ч энергии, что при среднем тарифе 0,65 BYN/кВт·ч обойдется в 32,5 BYN.
То есть экономия на каждом таком маршруте достигает около 50%, а при ежедневной эксплуатации - свыше 210 BYN в неделю, или порядка 10 000 BYN в год.
Тогда парк из 10 таких машин экономит порядка 100 000 BYN в год, а за три года суммарная выгода только на топливе достигает примерно 300 000 BYN, не считая значительно более дешевого обслуживания и возможных налоговых льгот.
Дополнительную выгоду обеспечивает инвестиционный вычет (юридические лица вправе применять инвестиционный вычет в пределах 100% стоимости электромобиля). Средняя стоимость ТО электромобиля - около 400 BYN, что в несколько раз ниже аналогичных расходов для машин с ДВС. Электрофургон не требует замены топливных, воздушных, масляных фильтров, свечей зажигания и масла в двигателе, а система рекуперации значительно снижает износ тормозов.
Таким образом, приобретая даже базовую версию электрофургона, бизнес получает ощутимую экономию на эксплуатации и обслуживании, что позволяет окупить разницу в цене с дизельным аналогом уже в течение нескольких лет.
Кроме того, электромобилям разрешено движение по выделенным полосам для общественного транспорта, что позволяет значительно экономить время в часы пик и повышает эффективность перемещения по городу.
Подробнее об электрофургоне SuperVAN и вариантах комплектации можно узнать на сайте официального дилера Farizon
Технологическая платформа и удобство
В салоне - эргономичный интерьер с сиденьями из экокожи, мультимедиа на русском языке, поддержкой Apple CarPlay, круговым обзором 360° и климат‑контролем.Гарантия и обслуживание
ООО "ПарадАвто" обеспечивает полное сервисное сопровождение, оригинальные запчасти и гарантию 3 года / 100 000 км на автомобиль и 5 лет / 200 000 км - на батарею.
Подробнее о доступных комплектациях, ценах, условиях лизинга и экономических выгодах можно узнать у официального дилера Farizon - ООО "ПарадАвто": г. Минск, ул. Колесникова, 38
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.