Где в Брестской области чаще всего происходят ДТП, назвали следователи
05.02.2026 | 11:09
5 февраля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Где и когда чаще всего происходят смертельные ДТП на дорогах Брестской области, выяснили следователи по результатам аналитики уголовных дел о ДТП. Подробности сообщил БЕЛТА официальный представитель УСК по Брестской области Роман Зармаев.
Так, за минувший год следственные подразделения региона возбудили 174 уголовных дела о нарушениях ПДД, повлекших тяжелые последствия. В результате ДТП на дорогах региона погибли 76 человек. Детальный разбор каждого случая позволил следователям выявить ключевые риски, общие черты и закономерности трагедий.
Анализ показывает четкую сезонную и суточную динамику, подчеркнули в УСК. "Наибольшее число смертей пришлось на весенне-летний период, когда интенсивность движения традиционно возрастает. Больше половины смертельных ДТП произошло за пределами населенных пунктов - на автодорогах районного и республиканского значения, где разрешенная скорость движения выше", - рассказал официальный представитель Роман Зармаев.
Одним из главных факторов риска стало темное время суток. Именно в условиях недостаточной видимости произошла большая часть наездов на пешеходов. К примеру, в январе прошлого года 23-летний водитель на легковом Volkswagen в темное время суток ехал по автодороге Р144, где сбил попутно двигавшегося по краю проезжей части 88-летнего пенсионера. От полученных травм пешеход скончался на месте.
Кроме того, зафиксированы случаи, когда наезд совершался на людей, находившихся в состоянии алкогольного опьянения и лежащих на проезжей части.
Риск на дороге исходит не только от участников дорожного движения, но и от диких животных. В мае прошлого года водитель легкового автомобиля двигался в вечернее время по автодороге М1 в Барановичском районе в направлении столицы и совершил столкновение с лосем. В результате ДТП от полученных травм вскоре скончался 29-летний пассажир легковушки.
"Значительное число происшествий связано с полной потерей контроля над транспортным средством. Водители, не справившись с управлением, допускали съезд с проезжей части в кювет с последующим ударом о придорожные деревья, опоры освещения или заборы. Например, в июне 2025 года 33-летний мотоциклист по ул.Ковельской в Бресте врезался в барьерное ограждение. В результате аварии он и его 55-летняя пассажирка погибли на месте. В ходе следствия установлено, что мужчина находился в состоянии алкогольного опьянения и двигался с превышением скорости", - напомнили в УСК.
Следователи обращают особое внимание на меры, способные сохранить жизни. Для пешеходов, особенно в темное время суток, обязательным условием безопасности является наличие световозвращающих элементов на одежде, сумках, колясках. Фликеры делают человека заметным для водителя за сотни метров, что дает время для быстрой реакции. Переходить дорогу необходимо только в установленных местах, убедившись в безопасности.
В УСК напомнили, что водителям необходимо строго соблюдать скоростной режим, а в темное время суток выбирать скорость, которая позволит вовремя заметить пешехода и предотвратить наезд. "Эта скорость может быть значительно ниже разрешенного предела, поскольку в сумерках и ночью расстояние видимости резко сокращается, а пешеходы в темной одежде становятся заметны водителю лишь в последний момент. Обязателен постоянный контроль технического состояния автомобиля, особенно тормозной системы, рулевого управления и шин. Помните, что дорога не терпит беспечности - ошибка может стать роковой", - подчеркнули в ведомстве.-0-
Так, за минувший год следственные подразделения региона возбудили 174 уголовных дела о нарушениях ПДД, повлекших тяжелые последствия. В результате ДТП на дорогах региона погибли 76 человек. Детальный разбор каждого случая позволил следователям выявить ключевые риски, общие черты и закономерности трагедий.
Анализ показывает четкую сезонную и суточную динамику, подчеркнули в УСК. "Наибольшее число смертей пришлось на весенне-летний период, когда интенсивность движения традиционно возрастает. Больше половины смертельных ДТП произошло за пределами населенных пунктов - на автодорогах районного и республиканского значения, где разрешенная скорость движения выше", - рассказал официальный представитель Роман Зармаев.
Одним из главных факторов риска стало темное время суток. Именно в условиях недостаточной видимости произошла большая часть наездов на пешеходов. К примеру, в январе прошлого года 23-летний водитель на легковом Volkswagen в темное время суток ехал по автодороге Р144, где сбил попутно двигавшегося по краю проезжей части 88-летнего пенсионера. От полученных травм пешеход скончался на месте.
Кроме того, зафиксированы случаи, когда наезд совершался на людей, находившихся в состоянии алкогольного опьянения и лежащих на проезжей части.
Риск на дороге исходит не только от участников дорожного движения, но и от диких животных. В мае прошлого года водитель легкового автомобиля двигался в вечернее время по автодороге М1 в Барановичском районе в направлении столицы и совершил столкновение с лосем. В результате ДТП от полученных травм вскоре скончался 29-летний пассажир легковушки.
"Значительное число происшествий связано с полной потерей контроля над транспортным средством. Водители, не справившись с управлением, допускали съезд с проезжей части в кювет с последующим ударом о придорожные деревья, опоры освещения или заборы. Например, в июне 2025 года 33-летний мотоциклист по ул.Ковельской в Бресте врезался в барьерное ограждение. В результате аварии он и его 55-летняя пассажирка погибли на месте. В ходе следствия установлено, что мужчина находился в состоянии алкогольного опьянения и двигался с превышением скорости", - напомнили в УСК.
Следователи обращают особое внимание на меры, способные сохранить жизни. Для пешеходов, особенно в темное время суток, обязательным условием безопасности является наличие световозвращающих элементов на одежде, сумках, колясках. Фликеры делают человека заметным для водителя за сотни метров, что дает время для быстрой реакции. Переходить дорогу необходимо только в установленных местах, убедившись в безопасности.
В УСК напомнили, что водителям необходимо строго соблюдать скоростной режим, а в темное время суток выбирать скорость, которая позволит вовремя заметить пешехода и предотвратить наезд. "Эта скорость может быть значительно ниже разрешенного предела, поскольку в сумерках и ночью расстояние видимости резко сокращается, а пешеходы в темной одежде становятся заметны водителю лишь в последний момент. Обязателен постоянный контроль технического состояния автомобиля, особенно тормозной системы, рулевого управления и шин. Помните, что дорога не терпит беспечности - ошибка может стать роковой", - подчеркнули в ведомстве.-0-
