Автохлам на улицах. Когда проблема будет законодательно урегулирована?
03.01.2026 | 13:57
3 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Заместитель начальника главного управления контроля строительства, жилищно-коммунального хозяйства и по городу Минску - начальник управления контроля жилищно-коммунального хозяйства Комитета государственного контроля (КГК) Владимир Бондарь рассказал в проекте БЕЛТА "Страна говорит", когда проблема с автохламом на улицах будет законодательно урегулирована.
В ряде случаев первое, на что КГК обратил внимание, - это процедурность, или по-другому - бюрократические проволочки. "Некоторые объекты уже заведомо известны как автохлам, но надо пройти определенную процедуру, например, уведомить заявителя. Как уведомить? Первая проблема. Отправляется заказное письмо с уведомлением - заявитель его не получил. Соответственно, не уведомлен надлежащим образом. И потом возникали споры, вплоть до судебных, когда машину уже увозили на охраняемую стоянку, - привел пример Владимир Бондарь.
Уведомительная процедура уже отработана. Согласно ей, автовладелец на каждом этапе уведомляется: о том, что должен убрать машину; о том, что машину эвакуируют на охраняемую стоянку; о том, что дальше ее сдадут на металлолом и так далее.
"К сожалению, нормативный правовой акт по регулировке этого процесса пока не принят, но он уже в высокой степени готовности. Там буквально осталось несколько претензий с нашей стороны, которые мы считаем способными дать наиболее ощутимый эффект при их отработке. И мы уже в последующем на долгие годы, возможно, не вернемся к этой проблематике именно с точки зрения законодательного регулирования всего этого процесса", - заметил Владимир Бондарь.-0-
*Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.
- Мероприятия Года благоустройства продолжатся. Какие проблемы предстоит решить, рассказали в КГК
- Итоги Года благоустройства. По каким направлениям КГК контролировал работу в стране?
В ряде случаев первое, на что КГК обратил внимание, - это процедурность, или по-другому - бюрократические проволочки. "Некоторые объекты уже заведомо известны как автохлам, но надо пройти определенную процедуру, например, уведомить заявителя. Как уведомить? Первая проблема. Отправляется заказное письмо с уведомлением - заявитель его не получил. Соответственно, не уведомлен надлежащим образом. И потом возникали споры, вплоть до судебных, когда машину уже увозили на охраняемую стоянку, - привел пример Владимир Бондарь. Уведомительная процедура уже отработана. Согласно ей, автовладелец на каждом этапе уведомляется: о том, что должен убрать машину; о том, что машину эвакуируют на охраняемую стоянку; о том, что дальше ее сдадут на металлолом и так далее.
"К сожалению, нормативный правовой акт по регулировке этого процесса пока не принят, но он уже в высокой степени готовности. Там буквально осталось несколько претензий с нашей стороны, которые мы считаем способными дать наиболее ощутимый эффект при их отработке. И мы уже в последующем на долгие годы, возможно, не вернемся к этой проблематике именно с точки зрения законодательного регулирования всего этого процесса", - заметил Владимир Бондарь.-0-*Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.
