Как изменилась структура импорта автомобилей в Беларуси, рассказали эксперты
20.01.2026 | 14:59
20 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Автомобильная ассоциация БАА представила анализ влияния мер государственного регулирования, введенных в 2025 году, на структуру импорта новых легковых автомобилей, сообщили БЕЛТА в ассоциации.
Ключевым изменением стало резкое перераспределение долей между юридическими и физическими лицами.
"Сравнение данных за IV квартал 2024 и 2025 годов демонстрирует радикальные сдвиги. Импорт новых автомобилей юридическими лицами сократился в 2 раза - на 8,5 тыс. единиц. Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза автомобилей из Российской Федерации, где объемы упали в 3,4 раза (на 6 тыс. единиц)", - отмечают эксперты.
Освободившуюся нишу заняли две группы: отечественный производитель, нарастивший производство на 1,5 тыс. единиц, а также физические лица, чей импорт вырос в 2,7 раза - на 5,4 тыс. единиц. В IV квартале 2025 года доля частного импорта превысила корпоративный, составив 52% (в IV квартале 2024 года - лишь 16%). "Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе - феврале до 60% в ноябре - декабре", - обратили внимание в ассоциации.
Отдельный анализ проведен по сегменту гибридных автомобилей после введения постановления Совета Министров №50 от 28 января 2025 года, которое увеличило ставку утильсбора для гибридов у юридических лиц, сохранив ее для физических лиц.
"Сравнение I и IV кварталов 2025 года показывает поляризацию. Импорт гибридов юрлицами сократился в 2 раза (на 51%) - с 1574 до 778 единиц, физлицами - вырос в 10 раз (на 923%) - с 273 до 2794 единиц за квартал. Дифференцированная налоговая политика привела практически к полному перетеканию рынка новых гибридных автомобилей из корпоративного сегмента в частный", - проинформировали в БАА.
По мнению экспертов, введенные меры, по сути, переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну. "Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами. Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для белорусского авторынка", - добавили в ассоциации.
БАА - ведущее отраслевое объединение, представляющее интересы дилеров, импортеров, производителей и экспертов автомобильного рынка Беларуси. БАА и дочернее предприятие УП "БАА-Консалт" выступают авторитетными источниками статистических данных, аналитики и прогнозов.-0-
Ключевым изменением стало резкое перераспределение долей между юридическими и физическими лицами.
"Сравнение данных за IV квартал 2024 и 2025 годов демонстрирует радикальные сдвиги. Импорт новых автомобилей юридическими лицами сократился в 2 раза - на 8,5 тыс. единиц. Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза автомобилей из Российской Федерации, где объемы упали в 3,4 раза (на 6 тыс. единиц)", - отмечают эксперты.
Освободившуюся нишу заняли две группы: отечественный производитель, нарастивший производство на 1,5 тыс. единиц, а также физические лица, чей импорт вырос в 2,7 раза - на 5,4 тыс. единиц. В IV квартале 2025 года доля частного импорта превысила корпоративный, составив 52% (в IV квартале 2024 года - лишь 16%). "Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе - феврале до 60% в ноябре - декабре", - обратили внимание в ассоциации.
Отдельный анализ проведен по сегменту гибридных автомобилей после введения постановления Совета Министров №50 от 28 января 2025 года, которое увеличило ставку утильсбора для гибридов у юридических лиц, сохранив ее для физических лиц.
"Сравнение I и IV кварталов 2025 года показывает поляризацию. Импорт гибридов юрлицами сократился в 2 раза (на 51%) - с 1574 до 778 единиц, физлицами - вырос в 10 раз (на 923%) - с 273 до 2794 единиц за квартал. Дифференцированная налоговая политика привела практически к полному перетеканию рынка новых гибридных автомобилей из корпоративного сегмента в частный", - проинформировали в БАА.
По мнению экспертов, введенные меры, по сути, переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну. "Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами. Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для белорусского авторынка", - добавили в ассоциации.
БАА - ведущее отраслевое объединение, представляющее интересы дилеров, импортеров, производителей и экспертов автомобильного рынка Беларуси. БАА и дочернее предприятие УП "БАА-Консалт" выступают авторитетными источниками статистических данных, аналитики и прогнозов.-0-
